當(dāng)下，隨著社會的發(fā)展以及企業(yè)和員工數(shù)的增長，現(xiàn)原有的交通條件已難以滿足企業(yè)員工上下班的出行需求，與此同時，為了能更好地滿足更多園區(qū)企業(yè)員工乘車需求，鴻鳴巴士已攜手吉華智薈，推出的園區(qū)地鐵接駁班車很好的解決了吉華智薈中心園區(qū)與地鐵間接駁往返及成本問題，其中，吉華智薈是我們在宗泰文創(chuàng)、宗泰未來城、東久后的集團(tuán)旗下第四個園區(qū)項(xiàng)目公司，都是為了解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題。
當(dāng)然，在解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題時，有遇到一些項(xiàng)目難點(diǎn)：比如對于班車的車型變化復(fù)雜、必須要求帶營運(yùn)資質(zhì)車輛、班車的運(yùn)營最后是為了招商的需要、需要班車配合物業(yè)方做好招商引資以及園區(qū)企業(yè)的流動性、線路需要優(yōu)化等等系列問題，鴻鳴園區(qū)地鐵接駁班車做了以下解決方案：
1. 鴻鳴提供5-55座車輛選擇，客戶一開始考慮中巴油車方案，但是由于價格過高，也考慮人數(shù)變化，最后選擇47座電車和18座電車，但由于項(xiàng)目人數(shù)并沒有最快實(shí)現(xiàn)增長，最后項(xiàng)目關(guān)閉，后面經(jīng)平臺調(diào)度，在合理價格基礎(chǔ)上選擇了18座運(yùn)營車輛（全市僅45輛）。其余均是無牌。
2. 專人專車，踩線時候是三個司機(jī)同時踩線，避免在調(diào)度情況下出現(xiàn)新司機(jī)代駕帶來的體驗(yàn)感不佳，全程無縫對接。同時，項(xiàng)目對接過程只用了3天，直接無縫對接上家公司，此外為了配合招商需要，我們的班車均可在座椅內(nèi)部，車輛外觀做好廣告牌宣傳。
3. 我們兩周回調(diào)每一個站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，時間段也是兩個月調(diào)整一次，有時會針對多人多時間段用車的企業(yè)做到園區(qū)專車專用，同時后期開放系統(tǒng)我們會和周邊園區(qū)做好拼車計(jì)劃。
總之，全力解決園區(qū)企業(yè)員工交通難題以及優(yōu)化園區(qū)服務(wù)，鴻鳴園區(qū)地鐵接駁班車相信我們會越做越好！
