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首頁   合作案例>包車部分案例故事吉華智薈中心地鐵接駁班車

吉華智薈中心

解決園區(qū)與地鐵間接駁往返及成本問題 


項(xiàng)目背景:


吉華智薈是我們在宗泰文創(chuàng)、宗泰未來城、東久后的集團(tuán)旗下第四個(gè)園區(qū)項(xiàng)目公司,都是為了解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題。


項(xiàng)目難點(diǎn):


1. 對于班車的車型變化復(fù)雜


2. 必須要求帶營運(yùn)資質(zhì)車輛


3. 班車的運(yùn)營最后是為了招商的需要,需要班車配合物業(yè)方做好招商引資


4. 園區(qū)企業(yè)的流動(dòng)性,線路需要優(yōu)化


解決方案:


1. 鴻鳴提供5-55座車輛選擇,客戶一開始考慮中巴油車方案,但是由于價(jià)格過高,也考慮人數(shù)變化,最后選擇47座電車和18座電車,但由于項(xiàng)目人數(shù)并沒有最快實(shí)現(xiàn)增長,最后項(xiàng)目關(guān)閉,后面經(jīng)平臺(tái)調(diào)度,在合理價(jià)格基礎(chǔ)上選擇了18座運(yùn)營車輛(全市僅45輛)。其余均是無牌。


2. 專人專車,踩線時(shí)候是三個(gè)司機(jī)同時(shí)踩線,避免在調(diào)度情況下出現(xiàn)新司機(jī)代駕帶來的體驗(yàn)感不佳,全程無縫對接。


3. 項(xiàng)目對接過程只用了3天,直接無縫對接上家公司,此外為了配合招商需要,我們的班車均可在座椅內(nèi)部,車輛外觀做好廣告牌宣傳。


4. 我們兩周回調(diào)每一個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù),時(shí)間段也是兩個(gè)月調(diào)整一次,有時(shí)會(huì)針對多人多時(shí)間段用車的企業(yè)做到園區(qū)專車專用。


5. 同時(shí)后期開放系統(tǒng)我們會(huì)和周邊園區(qū)做好拼車計(jì)劃。


園區(qū)地鐵接駁班車

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